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“便民”“安全”兩手抓  哈啰打造上海兩輪電動車智慧服務體系

發佈時間:2022-06-10 來源:中國網商務 作者:梁長玉 責任編輯:常玉

梁長玉報道 上海全面復工復産以來,隨著公共交通的放開,市民對於出行工具的選擇也越來越多。公交或地鐵的防疫核酸要求以及密閉環境下的人群擁擠,也讓市民的出行變得更加繁瑣,各種因素之下,許多市民開始考慮更加便捷的出行方案。

不會堵車,無需車位,更不用擔心因路邊隨意停車而被罰款……在上海這樣的城市,電動自行車更是“自由神器”。記者從哈啰電動車了解到,對比疫情前的銷量,6月1日全面復工復産後,哈啰電動車在上海的銷量已經接近翻倍,部分門店的熱門型號一度缺貨。

銷售激增的背景下,産品售後服務的重要性越來越凸顯。然而比起汽車行業,傳統電動自行車在售後服務方面的發展卻相對滯後。記者從哈啰電動車處了解到,與傳統的電動車門店不同,哈啰電動車在上海的“智慧門店”之外,還在打造覆蓋全上海的“兩輪電動車智慧服務體系”,旨在為上海用戶提供更全面、省心的服務體系。

目前哈啰電動車售賣網點在上海已經佈局近百個,未來的3-6個月左右,網點數量將成倍擴張,“我們在上海將按照市區1.5km-2km、郊區3km-5km的半徑範圍設立服務網點,網點除了售後、維修等常規服務外,也將和哈啰旗下另一核心業務“小哈換電”聯手,在網點設立充換電櫃,解決電動車用戶普遍存在的續航焦慮,以及充電慢、充電不安全等痛點。”哈啰電動車上海業務負責人沈正網向記者表示。

據了解,哈啰電動車已在業內推出了首家兩輪“道路救援服務”,消費者買車後,車輛資訊等會被錄入後臺數字系統,加上“GPS+北斗+基站”的三模定位系統,這些可為道路救援快速響應和派單提供技術保障。具體到接單邏輯與網約車類似:系統會指派至最近的門店,道路救援服務師傅會與用戶及時溝通並趕往現場處理。是否認同師傅的服務,同樣可給予評價。在産品的“三包”期內,零件更換、到府服務不收費,超出“三包”期後,系統會根據車型及需要更換的配件自動計算、生成相關費用,負責維修的門店不能干涉價格。相反,哈啰會給到道路救援服務師傅相應的維修費用。

2019年,新國標正式實施,既對電動自行車的生産技術標準和生産企業資質等做出明確要求,也從消費者端加強了人們對於電動車安全的深刻認知,安全性成為基本要求,“便民”“智慧”已是大勢所趨。前不久,哈啰電動車正式對外發佈圖靈智慧平臺,並在京東上眾籌了搭載該系統的新車B70 PRO。據了解,這款新車具備安全、省心、有趣三大主要功能。哈啰電動車在上海的“兩輪智慧服務體系”,將在後疫情時代,為市民提供更加便捷、安全的服務。(企業供圖)

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